业内认为传闻反映了钢铁产业结构调整执行层面还没有十分明确的思路，国家希望通过兼并重组的方式探索，形成中国钢铁行业国企改革的样本。
“从政策角度来看，这种整合的趋势可能是有的，但是从市场的角度来说，未必是一个利好。”8月2日，中国联合钢铁网首席分析师胡艳平对21世纪经济报道记者如此表示。她说的是前一天有媒体报道中国可能效仿成立南、北车集团的方式，成立中国南方和北方钢铁集团。
根据彭博社援引的消息称，南方钢铁集团将由目前正在重组的宝钢集团和武钢集团组成。同时，还计划合并首钢集团与河钢集团，创建北方钢铁集团。而宝钢、武钢的钢铁资产将被注入宝钢实体内，成为南方钢铁集团旗下的南方钢铁股份公司，两家公司的非钢铁资产则将注入武钢实体内，成为南方钢铁集团旗下南方钢铁实业公司。
对此，上述涉及的4家钢铁企业均表示不知情，而多位行业内人士也表示暂未听说，彭博社也在上述稿件中表示，该计划尚未最终确定， 可能存在变数。
但在当前国企改革和钢铁去产能的背景下，“不排除国家层面会有这种考虑，但通过兼并重组的手段去产能，对当下的钢铁行业来说，效果可能并不算明显。”胡艳平表示，目前中国钢铁行业中，国企比例占比较高，国家能推进的兼并重组也主要集中在国企层面，但需要淘汰的过剩产能主要集中在中小规模的私营企业，部分通过国家行政力量无法实施，也就是说，若希望通过兼并重组的方式达到真正去产能的目的，实施的难度有点大。
首钢河钢合并难度大
宝钢和武钢的重组已成定局，目前，双方进一步的重组方案还在具体规划中，消息还未对外发布。而首钢和河钢合并的消息也并非首次在业内流传。
“在上一轮国企改革过程中，河北钢铁产业重组过程中，河钢就曾尝试要合并首钢。”另一位钢铁行业人士说，但两者之间整合的难度太大，此事最终无疾而终。
首钢和河钢的合并难度主要集中在所涉及到利益方的利益诉求可能并不一致。我的钢铁网分析师徐向春表示，宝钢和武钢均为央企，处于统一体系内，很多问题容易解决，但河钢隶属于河北省政府，首钢隶属于北京市政府，两地政府间的关系需要更高级别的行政手段去调节，此外，首钢的管理水平和技术水平相对较高，而河钢的体量和规模则比首钢规模更大，两者之间如何进行合并吸收、如何在管理上平衡，也是兼并过程中遇到的难题。
中建材大宗网高级分析师张琳也表示赞同。张琳认为在钢企的兼并重组过程中，主要涉及包括政府和企业主体的利益分割和内部管理上的分配，“当家人不同，对企业的发展战略规划用途不同，重组的难度就十分大。”
但是在行政力量的推动下，南北钢铁集团成立的可能性也并非没有。“未来需要看政策和政府层面如何推进。”上述行业人士则如此表示。
“依靠兼并重组进行大规模的产能转移的可能性并不大。”徐向春也认为，最近十几年里，大型钢铁企业大部分进行了技术升级改造，企业所上设备及产品还十分先进，这些企业并不属于落后产能，通过兼并重组后，将这样的产能进行直接关停并不现实，且大规模关停产能涉及到设备、产地的整理、人员的安置等，难度很大。
另一思路是继续通过兼并重组淘汰落后的中小钢企。钢铁属于重资产的行业，胡艳平认为，无论是大规模关停产能还是兼并重组中小企业都需要强大的资金实力，但当下的钢铁行业尚未彻底回暖，企业自身的资金实力也比较有限，短期来看，难达到进一步整合的可能性。
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